super aguri

Le 10 mars dernier, l'équipe Super Aguri confirmait ses deux pilotes, Takuma Sato et Anthony Davidson, et nous annonçait dans la foulée qu'elle avait aussi trouvé un repreneur, Magma Group, un cabinet de conseil londonien spécialisé dans l'automobile.

"J'espère que notre collaboration avec le groupe Magma sera longue et fructueuse," déclarait à l'époque Aguri Suzuki, le patron de la petite équipe japonaise.

Malheureusement, il semble aujourd'hui que ce mariage n'ait pas vraiment été consommé.

D'après Autosport, Magma Group pensait en effet avoir convaincu des investisseurs de Dubaï, mais ces derniers ont finalement décidé de ne pas investir chez Super Aguri, du moins pas à la hauteur de ce qui était initialement prévu.


Cette association entre Super Aguri et le Magma Group avait été encouragée par la direction de Honda, le partenaire technique de cette équipe. Aguri Suzuki s'est donc rendu à Tokyo afin de trouver une solution. Il s'est donné 48 heures pour y parvenir...

Si Aguri Suzuki échoue dans sa mission de la dernière chance, son équipe aura bien du mal à poursuivre sa saison...

messieur de la FIA avec toutes les tunes qu'ils ont peuvent aider la petite ecuries pour qu'elle finisse au moins la saison pour les bien fait de ce sport

Super Aguri sera-t-elle présente à Barcelone?
[ 18/04/2008 : 22:34 ]




L'équipe Super Aguri admet que leur présence au GP d'Espagne de la semaine prochaine est douteuse.
Comme annoncé hier, le groupe magma potentiel acheteurs a changé d'avis et a rompu sa promesse de vente. Si l'équipe japonaise ne trouve pas de financement, elle ne pourra pas être présente à Barcelone.

« C'est possible» affirme le co-propriétaire de Super Aguri. « Nous encaissions le coup du non rachat par le groupe magma. Même si nous avons l'argent pour aller en Espagne nous ne pourrons pas continuer comme cela longtemps. C'est impossible de prévoir ce qui se produira mais notre avenir pourrait dépendre d'Honda. »

La survie de l'équipe se repose maintenant sur la bonne volonté d'Honda.

Honda peut, peut-être nous fournir plus de fonds. Super Aguri dont le pilote principal est Takuma Sato, fonctionne effectivement comme l'équipe B d'Honda depuis deux ans. Mais Super Aguri, qui n'a pas pu participé aux essais de pré-saison à cause de contraintes financières, n'a pas pu non plus se joindre aux autres équipes sur le circuit de Catalogne cette semaine.

Les sources d'équipe ont indiqué que les voitures et les transporteurs devaient laisser la semaine prochaine tôt pour la première course de l'année en Europe après les ronds de long-courrier de l'ouverture trois. Débuts libres de pratique vendredi.

« Je ne pense pas qu'une décision sera prise avant le week-end. Nous devrons attendre lundi ou mardi je pense donc ce sera très serré pour se rendre à Barcelone pour le Jeudi. »

A l'usine de Leafield, l'équipe agit comme si de rien était, comme si tout allait se passer comme d'habitude. « Nous disposons toujours des voitures prêtes pour se rendre à Barcelone et nous prévoyons d'y être » a affirmé une source anonyme.

Super Aguri dispose du plus petit budget en Formule 1 mais détient un soutien de la part des passionnés japonais très fort. L'année dernière, l'équipe a terminé neuvième sur les 11 équipes.

allez les gens du pays du soleil levant !, mobilisez vous pour sauver cette écurie sympathique et ne faites pas comme en France de laisser tomber une petite écurie dans l'indifference totale .

moi je les soutiens moralement........................ok ok je sais cela ne suffit pas

ca sent quand meme la fin

2 monoplaces de moins sur les circuits n'est pas bon pour ce sport " même si ces deux machines sont en fond de grille " imaginons, et j'imagine, bien que ce soit impossible " quoique ! " on en retire 2 puis encore 2 et puis pourquoi pas 2 de plus , oû est le spectacle ?, rappelons nous d'un GP à Indianapolis oû est l'intérêt ?.

On est en train de commencer à nous bassiner de réduire les coûts en F1 et de se poser la question " pour raisons de coûts justement " d'interdire dans l'avenir les couvertures chauffantes des pneumatiques, je ne l'invente pas c'est d'actualité , d'ailleurs un certain Michaël est contre, entre autre, " et je pense qu'il sait tout de même de quoi il parle !, je trouve que des changements pareils " pour les coûts " me paraissent FUTILES .

En fait je me pose la question cruciale = DE QUI SE MOQUE T'ON DANS TOUT CA ?, MESSIEURS les décideurs de cette discipline penchez vous plutôt " dans l'immédiat " sur la petite écurie sympa SUPER-AGURI, merci !.


BLUETRACK

C'est vrai il faut absolument que la FIA se bouge

ça bouge .........doucement !

le plus important pour la FIA est de savoir si ils vont garder Mosley

plutot que de aider S-A

Mosley on s'en fout mais sauver Super Aguri

je suis bien d'accord, mais pas la FIA